本月，韩国仁川市一座公寓的地下泊车场发生沿途相配严重的大火，经由8个小时才被扑灭。据揣测【DPR-010】semesera powered 10 ギャル女痴校生 リサ18歳，失火酿成880辆隔邻汽车受损，还导致1600户家庭断水断电长达1周。而经查，激发这场大火的是泊车场的一辆驰骋EQE电板自燃。

关于这场始料未及的事故，韩国各地纷纷有利制定相应新规。其中，首尔市拟隔绝电板电量跳跃90%的电动汽车插足地下泊车场，况兼还将把市内通盘快速充电桩的充电上限改成80%，无论充电桩是人人的照旧私东说念主的，齐要收受矫正。这些限定将于9月底成效。

音讯一发出【DPR-010】semesera powered 10 ギャル女痴校生 リサ18歳，就激发了韩国国内的雄伟争论，有不少巨匠对这个90%的驱散抒发不悦，称这所有这个词是病急乱投医的手脚，因为莫得左证不错讲明充满电的电板更容易动怒。在畴昔3年韩国国内叙述的139起电动车失火中，唯有26动怒灾是发生在充电技艺，其余的68起发生在行车时，而36起发生在停放时。这次着火的驰骋EQE，其时并未在充电，是以将充电与着火挂钩有失偏颇。

一位电板规模的巨匠示意：“过度充电并不是失火的主要身分，即便容貌盘上浮现电量也曾充到100%，但内容可能唯有80%傍边，因为电动汽车从一初始就被野心为不会充到满电，是以满电电板更容易引动怒灾的思法是莫得根据的。”不少车主也对80%和90%示意难以涌现。因为它们看起来相配像拍脑袋选出的马上数字。

近几年，韩国电动汽车也在原意发展，原土领有当代、起亚两大制造商。客岁电动汽车销量占了韩国新车销量的近1成，当今韩国电动汽车提升数目也曾跳跃50万辆，但跟着电动汽车的市占率加多，动怒事故也逐年加多。而这起事故一出，加上联系部门的辞别理驱散纪律，可能会导致韩国电动汽车商场遇到雄伟打击。